• 2024年第3期文章目次
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    • >道路交通
    • 武汉智能网联汽车配套基础设施及车路协同建设研究

      2024(3):1-4,8. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.001

      摘要 (119) HTML (0) PDF 2.95 M (361) 评论 (0) 收藏

      摘要:新时代科技革命与产业升级进行得如火如荼,智能网联汽车作为一个新兴产业正快速进入产业化与市场部署阶段,成为汽车行业技术变革的重要突破口。武汉作为国内第一批发展车路协同与智慧城市的“双智”试点城市之一,正在大力促进智能网联车及配套技术的发展和应用。依托武汉光谷区域交通基础设施的工程实例,构建光谷完整的“车路智行的生态系统”,着重研究车路智行一体化的智能网联体系,归纳总结智能网联汽车示范段的建设,为推动自动驾驶、V2X等技术的研发应用进程奠定坚实基础,不断完善光谷智能网联汽车产业链,促进智能网联汽车产业发展。

    • 以枣阳市为例谈中小城市智能交通管理系统建设

      2024(3):5-8. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.002

      摘要 (65) HTML (0) PDF 736.01 K (374) 评论 (0) 收藏

      摘要:以枣阳市为研究对象,分析了枣阳市道路交通、智能交通建设现状以及存在的问题,深入剖析了此类城市道路交通特征以及交通管理需求,从指挥中心、平台、前端系统三方面提出了具体的智能交通管理系统建设方案。

    • 浅析地下智能停车库的系统设计

      2024(3):9-12. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.003

      摘要 (50) HTML (0) PDF 2.50 M (339) 评论 (0) 收藏

      摘要:论述了一种基于城市道路地下空间开发的集约型地下智能停车库的主要设计要点和关键技术,该种形式的停车库能作为城市公共车位配建不足的补充,较好地缓解了城市静态交通问题。分析了集约型地下智能停车库的主要构成,以及不同智能停车模式车库空间利用率、经济性、存取车行程时间、排队等候长度等,从科学角度给出了该类车库的适用范围及建设建议。

    • 城市更新中儿童友好的学径人性化设计策略研究

      2024(3):13-16. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.004

      摘要 (62) HTML (0) PDF 3.84 M (335) 评论 (0) 收藏

      摘要:儿童友好的学径是儿童友好型城市建设中必不可少的一环,在开展儿童友好空间建设和改造时,应更加重视儿童参与、倾听儿童诉求、保障儿童权益。通过对学校周边道路交通特征的分析,提出儿童友好型学径人性化改善策略,希望以此助推儿童友好的学径人性化设计,促进儿童友好的学径的建设。

    • 立交孪生设计方法应用研究

      2024(3):17-19. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.005

      摘要 (76) HTML (0) PDF 1.29 M (350) 评论 (0) 收藏

      摘要:互通立交设计需要设计人员具有大量的设计经验和知识储备,同时互通立交设计工作量极大。通过介绍一种基于匝道平面图形模板的立交孪生自动化设计方法,快速完成两条主路交叉下的立交布线工作。结合基于此方法开发的辅助设计软件,实现立交平面自动定线功能,验证了该方法的合理性与可操作性。

    • 高架复合道路对城市空间格局的影响——以硚口区为例

      2024(3):20-23. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.006

      摘要 (100) HTML (0) PDF 2.48 M (364) 评论 (0) 收藏

      摘要:城市高架桥的建设极大的提高了道路交通承载能力,减缓城市拥堵程度,是城市发展的强力引擎,但也会给周边空间格局造成一定负面影响。采取居民访问、调查问卷等手段,分析城市复合高架道路周边空间的交通组织、生态景观、土地价值的影响,并寻求产生的原因。结合硚口区建设现状,在优化既有高架复合道路桥下空间,提高桥下空间品质的基础上,提出主干路不宜采用高架复合道路建设形式、加密微循环路网、优先发展公共交通等规划建议。

    • 整幅与分幅高架设计方案研究

      2024(3):24-27. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.007

      摘要 (77) HTML (0) PDF 3.08 M (334) 评论 (0) 收藏

      摘要:高架是城市快速路建设中的常用形式,根据用地、周边建筑及上位规划等控制因素,高架分为整幅与分幅形式,以济宁市西外环快速建设为背景,高架采取整幅、分幅高架形式。从交通组织、老路利用、景观效果等方面进行方案设计和对比分析,确定较为合理的快速路断面形式,为其他快速路建设提供一定参考。

    • 上海浦东国际机场T3航站楼建设配套的S32立交改建总体方案设计

      2024(3):28-30. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.008

      摘要 (83) HTML (0) PDF 536.07 K (372) 评论 (0) 收藏

      摘要:大型交通设施的扩建往往伴随着客流的进一步增加,有必要对项目周边道路设施进行升级改造。上海浦东国际机场作为上海市两座重要客运机场之一,自投入使用以来旅客吞吐量逐年提高。根据机场周边道路配合改造的实际设计方案,从总体方案设计、邻近工程衔接以及施工期间交通组织问题三个角度对大型交通设施周边道路设施的改扩建中的难点进行分析,并提出S32立交的改造方案,形成浦东机场T3航站楼快速道路集散系统,满足浦东国际机场T3航站楼对外沟通需求。

    • 水泥土搅拌桩在城市道路软土地基的应用

      2024(3):31-33,38. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.009

      摘要 (84) HTML (0) PDF 1.57 M (376) 评论 (0) 收藏

      摘要:简要分析了软土地基的特点和危害,并介绍了软土地基处置的原则及必要性;基于实际工程案例,研究了水泥土搅拌桩在城市道路软土地基中的运用效果,并分别计算和分析了3种设定工况下不同路堤填土高度的路基工后沉降值(路中)以及工后沉降规律。通过总结发现:在一定条件下,与普通水泥土搅拌桩复合地基处理方法相比,长桩+短桩形式的水泥土搅拌桩复合地基处理方法更为有效,它不仅能提高地基承载能力,而且能减小路基工后沉降,压缩工期,取得预期效果。

    • 广清高速公路A级波形梁护栏加强方案研究

      2024(3):34-38. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.010

      摘要 (72) HTML (0) PDF 1.49 M (364) 评论 (0) 收藏

      摘要:为了提高广清高速公路连续S弯道护栏安全防护性能,以通过碰撞试验的新型3 mm三波A级波形梁护栏为基础,提出护栏加强方案,建立高精度计算机仿真模型,对加强方案的极限防护能力和不同基础护栏的安全防护能力进行分析。结果表明:护栏加强方案较原护栏对大客车的防护能力由140 kJ提高到230 kJ,提高幅度为64.3%,对大货车防护能力由125 kJ提高到260 kJ,提高幅度为108%,同时规范推荐的四种护栏基础埋置方式均满足评价标准要求。研究成果可有效提高危险路段的安全运营水平,已经在实际工程中应用。

    • 建筑深基坑与紧邻道路高边坡一体化支护研究

      2024(3):39-43. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.011

      摘要 (111) HTML (0) PDF 3.37 M (339) 评论 (0) 收藏

      摘要:以重庆市某工程案例为依托,对建筑深基坑紧邻道路高边坡时的一体化支护方案进行研究。采用有限元软件Midas GTS NX模拟双排桩及单排桩的施工过程,预测计算其位移及内力;采用理正岩土软件对扶壁式挡墙所在的边坡整体稳定性进行验算,并从结构变形、施工难度、工程造价、对坡顶构筑物影响等方面比较了4种一体化支护方案的优缺点,分析了不同方案所适用的工况。研究结果可为其他类似工程提供有益的参考。

    • >桥梁结构
    • 不同预制方式下大跨度组合梁桥受力性能分析

      2024(3):44-48,62. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.012

      摘要 (125) HTML (0) PDF 3.82 M (337) 评论 (0) 收藏

      摘要:为了明确整体预制大跨度π形钢混组合梁与分离预制组合梁的受力性能,结合实际工程,采用板壳-实体有限元方法,计算了两种大跨度组合梁受力性能。计算结果表明:在成桥阶段整体预制组合梁的钢梁应力比分离预制组合梁的小很多,两种组合梁钢梁上缘的最大压应力分别为84.3 MPa和229.0 MPa,下缘的拉应力分别为167.3 MPa和196.0 MPa,两种组合梁中支点处混凝土上缘应力基本相同。钢梁在成桥十年时,两种组合梁钢梁上缘的最大拉应力增量分别为88.1 MPa和-4.0 MPa。整体预制组合梁的混凝土最大拉应力为分离预制组合梁的0.67倍。另外,在施工效率和施工质量方面,山区建造大跨度组合梁桥采用整体预制方式具有明显的优势。

    • 宽幅反对称系杆拱桥力学性能分析与应用

      2024(3):49-52. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.013

      摘要 (81) HTML (0) PDF 3.64 M (365) 评论 (0) 收藏

      摘要:随着桥梁景观要求的不断提高,系杆拱桥由于其造型适应性强、经济性好等特点而广泛应用,因此对相关类型桥梁的力学分析越来越重要。基于某宽幅反对称系杆拱桥,分别采用MIDAS、ABAQUS有限元软件对该桥进行全桥和局部计算,分析全桥结构强度、变形,并对拱梁结合段等关键构件进行局部分析。结果表明:全桥强度、变形和局部构件强度均满足规范设计要求。

    • 拱形钢桁梁桥结构分析与构造细节设计

      2024(3):53-57. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.014

      摘要 (60) HTML (0) PDF 4.09 M (335) 评论 (0) 收藏

      摘要:钢桁架结构通常节点密集,设计复杂多样。现结合绍兴市某拱形下承式钢桁梁桥,介绍其总体布置、结构设计,并基于有限元分析理论,采用通用有限元软件ANSYS对该桥的活荷载计算模式、上下弦杆节点、梁端节点、横肋与下弦杆及小纵梁相交节点的构造细节设计进行计算对比分析。研究表明,整体式节点设计中节点板处竖杆腹板采用渐变断开式设计,可满足应力、屈曲稳定的要求;拱梁结合点处的应力集中范围与大小受圆弧半径、支点相对位置的影响,支点靠近拱梁结合点对结构受力有利;支撑桥面板的横肋下翼缘可与小纵梁、下弦杆采用半刚性节点,虽一定程度上会增大翼缘断开范围腹板应力,但整体应力水平较低。

    • 钢与混凝土组合弯梁桥不同施工方法对结构内力的影响

      2024(3):58-62. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.015

      摘要 (87) HTML (0) PDF 1.18 M (369) 评论 (0) 收藏

      摘要:随着经济和交通建设的发展,组合弯梁桥逐渐成为城市桥梁建设中的优选桥型。组合弯梁桥与直桥的受力特点不同,不同的施工方法涉及不同的体系转换问题,因此施工方法的选择会对结构的力学性能产生影响。基于组合弯梁桥的三种施工方法——先简支后连续、先支点后跨中和满堂支架施工,通过有限元软件模拟不同施工方法的施工过程,研究了不同施工方法对组合弯梁桥结构力学性能的影响,针对预制组合弯梁桥提出合理主梁、横梁施工方法,对组合弯梁桥从结构受力角度选择合理的主梁施工方法具有指导意义。

    • 异型钢独塔斜拉桥抗震性能分析

      2024(3):63-67. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.016

      摘要 (76) HTML (0) PDF 3.20 M (327) 评论 (0) 收藏

      摘要:青海省西宁市西平大街异型钢独塔斜拉桥的结构、交通荷载较为复杂。为了保证该桥的抗震安全,使项目能够顺利进行,从桥梁空间动力模型建模、摩擦摆支座模拟、地震动输入方向3个方面进行分析,完成了桥梁的建模计算。结果表明:沿纵桥向输入地震动时,边塔的轴力和剪力远大于主塔,而沿横桥向输入地震动时,主塔的轴力、剪力和弯矩均大于边塔;选用的摩擦摆减隔震支座设计减隔震起始力为竖向承载力的10%,在E2强震作用下,支座进入减隔震摆动工作状态,有效延长了结构自振周期,实现了该桥减隔震设计;伸缩缝的设置应预留足够梁体位移量,以避免地震时梁体与桥台发生碰撞;桥台与主梁之间设置黏滞阻尼器,可有效控制梁体和桥塔的纵向位移,并起到减震耗能的作用。

    • 复杂空间多段索异形塔斜拉桥施工阶段索力计算

      2024(3):68-71. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.017

      摘要 (45) HTML (0) PDF 1.79 M (326) 评论 (0) 收藏

      摘要:复杂空间多段索异形塔斜拉桥的造型奇特、结构复杂,由于空间多段索的相互影响,施工阶段索力求解一直是该类桥梁设计施工的重难点,为了解决该问题,以随州市 水一桥的主桥为工程背景,结合基于差值法的正装迭代法,应用MIDAS Civil有限元分析软件,建立全桥施工阶段模型并计算分析。结果表明,运用基于差值法的正装迭代法计算的成桥索力值与设计索力值最大误差值为0.3%符合计算精度要求,且张拉过程中索力值均在设计范围内。

    • 钢桥规范受压板件局部稳定计算问题探讨

      2024(3):72-75. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.018

      摘要 (103) HTML (0) PDF 982.49 K (390) 评论 (0) 收藏

      摘要:受压板件局部稳定计算方法是《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)中的核心计算方法之一。通过实际设计工程中的应用,并结合一定的理论分析,发现该规范局部稳定计算方法存在以下问题:(1)板元局部稳定折减系数计算公式与宽厚比限制值不协调,宽厚比取上限时折减系数显著小于1;(2)横肋刚柔性判别公式精度不够高,导致在横肋刚柔分界线处加劲板局部稳定折减系数不连续,突变幅度可能较大,且横肋由柔性加强为刚性时折减系数可能反而减小。

    • 倒 T 形盖梁牛腿抗剪承载能力及配筋方案研究

      2024(3):76-79. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.019

      摘要 (108) HTML (0) PDF 2.18 M (381) 评论 (0) 收藏

      摘要:针对城市高架桥项目中的大悬臂倒T形预应力盖梁,以实际工程为研究对象,分析中、美、欧三种规范的抗剪承载力公式,以不同标准的计算公式为基础,对工程实际预应力盖梁尺寸进行研究,验证倒T形盖梁牛腿部位的配筋形式,为大悬臂倒T形预应力盖梁的设计与应用提供借鉴。

    • 现有桥梁技术状况评定的差异性研究与实际应用

      2024(3):80-84. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.020

      摘要 (31) HTML (0) PDF 1008.28 K (324) 评论 (0) 收藏

      摘要:桥梁技术状况评定是综合评定桥梁技术状况的主要手段,针对我国现阶段实施的《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99—2017)和《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011)两本规范标准进行差异性研究,从多个维度展开分析,并结合典型工程实例进行应用研究,比较两本标准的差异性、适用性以及实际应用中的不同之处。

    • 佛山市某大跨径铝合金人行天桥桁梁结构分析

      2024(3):85-87. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.021

      摘要 (84) HTML (0) PDF 1.78 M (331) 评论 (0) 收藏

      摘要:铝合金作为一种优质的新型桥梁结构材料,具有轻质高强、易养护、低碳环保、施工便捷、景观性强等特点。近年来,铝合金结构在城市人行天桥中已被较多应用,但少有大跨径铝合金人行天桥应用实例。以佛山市禅城区佛山大道(澜石路口)人行天桥为例,详细介绍大跨径铝合金人行天桥上部结构设计。通过MIDAS及3D3S有限元模型,对大跨径铝合金人行天桥上部结构进行选型分析,可为大跨径铝合金人行天桥上部结构设计提供参考。

    • 浅谈景观桥梁美学设计与地域文化的融合

      2024(3):88-91,97. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.022

      摘要 (68) HTML (0) PDF 4.92 M (356) 评论 (0) 收藏

      摘要:随着城市化进程的不断推进,我国已进入提质增效的城市型社会时代,城市更新成为实现城市振兴的动力引擎。在此背景下,城市桥梁被赋予了除交通跨越功能以外的更多意义,一座座景观桥梁或成为亮丽的城市地标,或成为独特的文化载体。如何将桥梁结构、美学与文化完美融合,成为我国实现从桥梁大国迈向桥梁强国的重要一环。在对桥梁美学理论发展和构成要素进行简单阐述的基础上,以淄博市高新区生态廊桥为例,将淄博独特的地域文化融入生态廊桥的美学设计中,从桥梁方案的创作过程中寻求结构、美学与文化的联系与结合,旨在为城市景观桥的方案创作提供参考。

    • 综合管廊地基加固与远期盾构隧道修建的相互影响分析

      2024(3):92-97. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.023

      摘要 (72) HTML (0) PDF 2.25 M (335) 评论 (0) 收藏

      摘要:随着地铁盾构隧道、城市隧道、城市地下综合管廊等的大量修建,新建隧道下穿/上跨既有隧道及其相互影响已成为隧道工程重点研究的内容之一。对于既有隧道,以往的研究主要集中在城市隧道或盾构隧道。城市地下综合管廊具有埋深浅、宽度小、壁厚薄的特点。因此,当其被双线盾构隧道下穿时,既有隧道结构的内力、地表沉降等也必然不同。基于汾湖站(苏州南站)综合管廊工程,采用MIDAS GTS NX软件建立了三维有限元模型,分析了管廊地基加固对远期地铁盾构隧道修建的影响及其相互作用,以地基加固长度和上下隧道净距作为变量,考虑了盾构机的掘进压、千斤顶推力和管片间的界面。研究结果表明:对于该工程项目,若远期盾构隧道下穿综合管廊,管廊地基加固对管片的内力无明显影响;当双线盾构隧道下穿后,较短长度的地基加固会增大既有管廊的轴力(拉力);对于初始阶段地表沉降,地基加固均增大了X向(垂直管廊方向)、Y向(平行管廊方向)的沉降值,但显著减小了盾构隧道下穿后地表的隆起值。

    • >防洪排水
    • 超大型城市合流制污水处理系统水量动态变化研究

      2024(3):98-102. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.024

      摘要 (64) HTML (0) PDF 1.08 M (348) 评论 (0) 收藏

      摘要:以上海市竹园片区污水处理系统为例,利用Prophet模型和皮尔逊相关系数法分析竹园片区2019年、2020年污水处理系统关键节点泵站水量的变化情况及互动关系。结果发现:竹园系统服务片区干线末端流量峰值与降雨量峰值存在滞后的相关性,溢流量与降雨量总体存在中等程度的相关性;末端泵站水量对污水处理厂进口水量影响较大,下游支线水量的增加导致污水处理厂进水量增加;选取的4个关键节点泵站水量均存在明显的周期和季节效应,周期效应体现为下半周水量持续上升,周末达到高峰,然后逐步下降,季节效应表现为7月到10月水量处于高位且有明显波动,1月、2月为低位。此次针对超大型城市合流制污水处理系统水量的变化规律进行研究的成果,可为大型排水系统的联控联调研究提供数据支撑。

    • 基于在线监测与模拟优化雨水截流设施运行应对内涝风险的应用

      2024(3):103-106. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.025

      摘要 (75) HTML (0) PDF 2.24 M (363) 评论 (0) 收藏

      摘要:基于在线监测和排水模型对平原河网地区雨水管网及截流设施开展系统评估分析。研究区域的雨水管网受末端闸门井的控制,旱天均存在一定的水深,部分闸门井降雨后开启不及时,开启水位与旱天水位相差较大,可能导致上游排水不畅和内涝风险,也会影响下游污水系统运行。通过模拟分析得到积水风险分布图,并与闸门井及其上游管网分布图进行叠加,识别了对上游内涝积水及下游污水泵站抽排负荷冲击影响较大的闸门井,提出了以应对内涝风险为主要目标的闸门井运行调度建议。结合在线监测与模型模拟评估可有效支撑排水管网运行诊断评估、规划改造和管理维护决策等。

    • 河道雨洪调蓄设施布局研究

      2024(3):107-110. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.026

      摘要 (52) HTML (0) PDF 555.95 K (348) 评论 (0) 收藏

      摘要:雨洪调蓄设施是改善城市内涝的重要工程措施,研究其空间布局及规模尤为关键。现总结了大尺度雨洪调蓄设施规模影响因素,对调蓄设施的调度方式以及布局进行分析研究,并通过案例分析说明调蓄设施采用固定下泄的调度方式便于调度控制,但上游调蓄库容占比越大越容易造成库容浪费,上下游调蓄总库容应采用不同洪水组合相互验证。在下游用地能满足要求的情况下应优先选用区间同频工况下的调蓄库容布局。该研究成果对相关工程规划设计具有一定参考价值。

    • 临河深基坑对堤防稳定性的影响分析

      2024(3):111-115. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.027

      摘要 (39) HTML (0) PDF 3.96 M (309) 评论 (0) 收藏

      摘要:针对分析堤防受邻近基坑开挖影响所产生变形的局限性,以同济大学初雨调蓄池基坑开挖为例,结合有限元强度折减法,扩展研究了临河深基坑对堤防边坡稳定性的影响;同时为堤防边坡稳定性的定量判别提供了新思路,使评判结果比现行规范要求更为全面合理。

    • 复杂条件下北外滩黄浦江防汛墙的设计对策

      2024(3):116-119. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.028

      摘要 (35) HTML (0) PDF 2.34 M (336) 评论 (0) 收藏

      摘要:北外滩滨江作为最后开发的岸线,建成后将成为北外滩世界级会客厅的重要窗口。为应对北外滩复杂的水文、地势地质及周边环境条件,结合实际经验,综合分析工程的水文地质、地形条件,采用水陆域统筹考虑的总体思路、创新的防汛墙设计对策、施工组织方案, 实现了防汛墙的安全建设和按期完工,进而满足北外滩滨江的总体要求,达到了世界级滨水体验的要求。

    • 分段进水多级 AO 应用于高出水标准市政污水处理厂工程及运行分析

      2024(3):120-122. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.029

      摘要 (100) HTML (0) PDF 955.33 K (336) 评论 (0) 收藏

      摘要:山东省某市政污水处理厂迁建项目迁建后污水厂总处理规模为25×104 m3/d,设计二级处理采用分段进水多级AO,深度处理采用“高效澄清池+V型滤池+臭氧催化氧化”的组合。设计出水标准为地表水准IV类,其中TN<15 mg/L。2022年山东省发布《山东省城市排水“两个清零、一个提标”工作方案》,要求城市污水处理厂出水标准达到地表水准IV类,其中TN控制在10 mg/L。工程未实施工程性改造,即实现了新的排放标准。

    • 无锡市某污水处理厂五期工程设计方案

      2024(3):123-126. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.030

      摘要 (81) HTML (0) PDF 1.06 M (338) 评论 (0) 收藏

      摘要:根据《无锡市排水(污水)专项规划(2010—2020)》《无锡市城镇污水处理提质增效行动实施方案(2019—2021)》文件要求,无锡某污水处理厂处理规模需于2025年达到25万m3/d,即扩建3万m3/d。由于五期工程项目边界条件复杂,用地极其紧张,需对厂内现有处理构筑物进行计算分析并加以充分利用,因地制宜,在受限条件下进行挖潜改造。本工程建成投运至今,出水水质稳定达标。通过介绍污水处理工艺AAO+MBR及主要构筑物的设计思路及参数,总结工程特点,为其他类似工程提供借鉴。

    • 株洲市某污水处理厂污泥处理技术方案研究

      2024(3):127-129. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.031

      摘要 (38) HTML (0) PDF 656.20 K (367) 评论 (0) 收藏

      摘要:为解决株洲市某污水处理厂的污泥处理问题,对不同污泥出路及处理工艺进行了综合论证,最终确定该污水处理厂污泥处理的最佳方案为好氧发酵堆肥处理;同时对传统好氧发酵堆肥处理技术进行改进,介绍了改进方案的具体处理步骤,以期为我国其他城市类似的污泥处理技术提供参考依据。

    • 苏州市横扇生活污水处理厂提标改造工程设计

      2024(3):130-132. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.032

      摘要 (75) HTML (0) PDF 882.27 K (378) 评论 (0) 收藏

      摘要:苏州市吴江横扇污水处理厂提标改造工程规模0.5万m3/d,改造内容包括新建二级提升泵房、反硝化深床滤池、消毒池、污泥浓缩池、除臭生物滤池、鼓风机房及配电间等设施。同时对现状AAO氧化沟进行改造,由转碟曝气改为底部鼓风曝气。工程建设完成后,出水水质优于地表准Ⅳ类标准,有效地改善了周边的水体环境。

    • 某全地埋污水处理厂的设计思考

      2024(3):133-136,145. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.033

      摘要 (72) HTML (0) PDF 1.35 M (328) 评论 (0) 收藏

      摘要:某全地埋污水处理厂设计规模为5万m3/d,近期按2.5万m3/d实施。根据进出水水质和用地情况,污水处理采用改良AAO+MBR工艺,出水达到“准Ⅳ类”标准后用于周边绿地浇灌、道路冲洗和景观河道补水。污泥经浓缩脱水后达到80%含水率后,送到城市污泥处置中心进行进一步处置。通过详细介绍某全地埋污水处理厂的总体工艺设计路线,并对建设型式、处理工艺、雨季抗冲击负荷、防洪、防淹、消防防火分区的划分、除臭系统设计等重难点问题进行思考总结,为其他类似污水处理厂项目的建设提供借鉴。

    • 上海某市政道路污水管道设计的主要节点分析

      2024(3):137-139,150. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.034

      摘要 (88) HTML (0) PDF 10.88 M (348) 评论 (0) 收藏

      摘要:市政道路污水管道设计一般基于当地已经批准的城市污水规划。随着城市的发展,市政道路下各类公用管线云集,在实际设计过程中,难免会遇到管线交叉、新老管道衔接等问题。为研究此类问题的解决方法,以上海市某市政道路污水管道设计为例,通过比较污水管道施工工艺、与华东路和川沙路污水管道衔接方案的优劣,确定了经济合理的解决方案,以期为今后类似项目的设计提供借鉴与参考。

    • >管理施工
    • 基于UHPC预制结构的BRT站台铺装层快速维修技术

      2024(3):140-145. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.035

      摘要 (60) HTML (0) PDF 1.26 M (327) 评论 (0) 收藏

      摘要:为有效延长城市快速公交系统(BRT)站台铺装层的使用寿命并提升正交异性钢桥面板的抗疲劳性能,同时满足不中断交通的需求,提出了“正交异性钢桥面板+短剪力钉+预制超高性能混凝土(UHPC)板+TPO(薄层环氧抗滑铺装材料)”的复合桥面结构及装配化施工工艺。以成都二环线高架桥BRT站台为工程背景,设计了BRT站台铺装层快速维修方案,通过有限元分析确定了最优方案,并开展了BRT站台钢桥面维修改造试验段的实施。有限元分析结果表明:10 mmUHPC灌浆料+50 mm预制UHPC板+10 mmTPO为最佳方案,维修方案的剪力钉受力性能、UHPC抗裂性能均满足结构受力需求,且具有较大的安全储备,改造后正交异性钢桥面板常见疲劳敏感细节的疲劳性能显著提升。结合试验段实施提出了涵盖UHPC板预制、原铺装层处理、预制UHPC板安装和磨耗层与沥青接缝施工4个流程的城市BRT站台铺装层维修施工工艺,为同类型公交站台铺装层维护提供了理论和技术支撑。

    • 基于 FAHP 的高速公路预防性养护方案比选

      2024(3):146-150. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.036

      摘要 (35) HTML (0) PDF 1.93 M (308) 评论 (0) 收藏

      摘要:预防性养护是一种改善路面使用性能、延长路面使用寿命、降低全周期养护成本的有效养护措施。预防性养护方案的选择要同时考虑道路管理者的需求和方案的应用效果,具有较大的不确定性。为了科学地选取高速公路预养护方案,基于模糊层次分析法,考虑技术效果、施工可操作性和经济性3个方面的9个因素,以上海两条高速公路工程为依托开展案例分析,为同类型预防性养护方案比选提供参考。

    • 三跨连续钢箱系杆拱桥的设计与施工

      2024(3):151-155. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.037

      摘要 (96) HTML (0) PDF 1.74 M (340) 评论 (0) 收藏

      摘要:壁虎河大桥复建工程为扬州市重大民生工程。桥梁跨越省级流域性骨干河道壁虎河,该河为淮河入江水道,承担重要泄洪和排涝功能。主桥采用(41+150+41)m三跨连续钢箱系杆拱结构,桥梁采用少支架拼装施工,桥梁布跨和施工方案已充分考虑河道的排泄影响。通过主要介绍跨壁虎河三跨连续钢箱系杆拱桥的总体设计、结构设计、结构计算、施工方案等内容,为类似工程提供参考和借鉴。

    • 张靖皋长江大桥锚碇基础地下连续墙施工技术

      2024(3):156-159. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.038

      摘要 (77) HTML (0) PDF 1.41 M (309) 评论 (0) 收藏

      摘要:张靖皋长江大桥起自如皋市石庄镇焦庄村东侧,上跨S336,经石庄工业园东北、如皋港东升石材产业园东侧,路线转向南偏东,后于如皋华泰重工厂区架桥,采用主跨1 208 m双塔悬索桥跨越福北水道,进入如皋中汊。该悬索桥南锚碇位于长江江心岛上,基础采用圆形地下连续墙结构。地下水位受长江水潮汐影响明显,时刻不断地随潮位变化,下水位峰值较长江水位滞后约1~1.5 h,对地下连续墙施工影响较大,如何控制成槽及清孔质量、钢筋笼吊装是施工成功的关键。同时,成槽泥浆处理也是制约整个项目的关键工序。通过介绍张靖皋长江大桥工程概况、地下连续墙施工、泥浆处理和质量通病预防措施,并对地下连续墙槽段进行超声波检测。结果表明,所有墙体和接缝质量良好,均为Ⅰ类桩。

    • 干接盖梁施工控制关键技术

      2024(3):160-162,192. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.039

      摘要 (60) HTML (0) PDF 1.73 M (326) 评论 (0) 收藏

      摘要:高架桥梁预制拼装技术日渐成熟,基于便捷施工、降低成本、提高质量的原则,围绕预制拼装工艺优化的思考和尝试从未间断。分节盖梁的推广有效解决了超重大尺寸盖梁运输和吊装困难的问题,而干接工艺的应用进一步优化了分节盖梁吊装和拼接工序,较传统湿接工艺,大幅提高施工效率和减小措施成本。结合上海S3公路(周邓公路-G1503两港大道立交)新建工程中干接盖梁的应用,通过工程实践,介绍和提炼干接盖梁工艺在施工过程中的控制要点。

    • 复杂环境下大型块石混凝土拱桥爆破拆除

      2024(3):163-166. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.040

      摘要 (19) HTML (0) PDF 892.37 K (357) 评论 (0) 收藏

      摘要:待拆除桥梁为块石混凝土拱桥,桥面宽23.5 m,桥梁全长198 m,周边存在多处民用建筑、医院以及军用雷达等,环境较为复杂。为保证大桥顺利拆除,设计采用“逐跨分段逐孔延时精确控制爆破技术”:利用“深孔浅孔相结合”的方式,在桥墩处钻凿垂直深孔,在拱脚以及拱顶处钻凿垂直浅孔,针对不同尺寸、材料的爆破部位选择不同的爆破参数,以此破坏大桥各跨的关键承重部位,同时使得大桥不同部位分批垮落,将爆破与塌落振动等有害效应控制在安全范围内;采用竹笆、悬挂以及毛竹帘对桥梁爆破部位进行防护,有效降低了飞石距离,确保了周边建(构)筑物的安全。

    • 某地铁桥梁箱梁下挠及开裂检测评估处治技术

      2024(3):167-170. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.041

      摘要 (43) HTML (0) PDF 771.12 K (336) 评论 (0) 收藏

      摘要:某地铁高架桥为65 m+120 m+65 m预应力混凝土变截面连续梁桥,建成后运营不久发现主梁产生较大的竖向下挠,并且主梁跨中底板出现较多延伸至腹板的横向裂缝。为了解主梁下挠和裂缝产生的原因以及目前桥梁的技术状况,对该桥梁进行了专项检测,并采用有限元软件进行结构验算。检测及验算结果表明:该桥梁体下挠和开裂的主要原因主要是梁体跨中预应力的损失,特别是底板束预应力损失过大或张拉不足而导致的梁体抗弯承载力不足。根据检测评估结果主要采用了体外预应力钢束进行维修补强。维修处治后的荷载试验表明,桥梁强度、刚度及动力性能均满足规范要求,桥梁加固处治效果良好。

    • 土压平衡盾构穿越复杂建构筑物施工技术

      2024(3):171-175. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.042

      摘要 (69) HTML (0) PDF 1.70 M (312) 评论 (0) 收藏

      摘要:近年来,我国城市轨道交通建设项目日益增多,城区复杂环境下的地铁施工项目更为常见,越来越频繁出现极近距离穿越建构筑物项目,工况愈加复杂,对盾构施工工艺提出更加精细化要求,以上海轨道交通14号线9标静安寺站~黄陂南路站区间隧道盾构推进施工为例,分析施工过程中关键施工工艺,为类似极限、复杂工况下的盾构穿越施工项目提供借鉴和参考。

    • 下穿铁路便梁条基优化及箱涵顶进技术研究

      2024(3):176-180. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.043

      摘要 (54) HTML (0) PDF 15.74 M (347) 评论 (0) 收藏

      摘要:随着铁路路网的不断完善,市政道路下穿铁路施工环境也随之越来越复杂,难度也越来越大,施工方案的优化对下穿铁路施工控制也越发重要。结合上海软土地区下穿立交顶进施工,详细阐述通过便梁条基数量和破除工艺优化等措施,确保工程安全、优质、高效完成的案例,为后续同类工程施工提供借鉴。

    • 沥青路面检查井周边平整度施工质量控制

      2024(3):181-184,198. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.044

      摘要 (91) HTML (0) PDF 1.73 M (316) 评论 (0) 收藏

      摘要:沥青路面检查井作为路面的一部分,但其与其他结构不连续,在动荷载作用下,井周易发生破坏,致使路面平整度不足,影响城市道路行车舒适性,甚至影响行车安全。检查井返修率高、难度大、成本高,需局部封闭交通。现以泰州市高港区高港大道改扩建工程为例,介绍沥青路面检查井周边平整度施工工艺。其成果可为同类型的工程施工提供借鉴和参考。

    • 复杂地质条件下锁扣钢管桩围堰施工技术控制

      2024(3):185-188,203. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.045

      摘要 (75) HTML (0) PDF 1.93 M (324) 评论 (0) 收藏

      摘要:复杂地质条件及周边环境会在很大程度上约束施工进展,以南沿江城际铁路跨秦淮河特大桥70#墩深基坑施工为例,对其采用锁扣钢管围堰+型钢内支撑相结合的方法。经实践证明,该方法稳定可靠、止水性好、可恢复性好、经济性较好,为大型建筑深基坑开挖支护施工积累了一定的经验,对后续类似工程具有很好的借鉴作用。

    • 奎河截污管工程中轨道交通保护施工方案探讨

      2024(3):189-192. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.046

      摘要 (83) HTML (0) PDF 1.01 M (330) 评论 (0) 收藏

      摘要:城市新建市政管道工程可能对临近的轨道交通隧道结构的安全运行产生影响。徐州市区奎河综合整治工程截污主干管工程建国西路~建国东路段上跨轨道交通地铁2#线盾构隧道,截污管管底距地铁盾构顶竖向净距最小仅6.1 m。依托该工程,总结介绍了顶管工程中针对轨道交通保护的工程施工安全质量保证措施及应急预案,旨在为类似工程提供借鉴和参考。

    • >科技研究
    • 岩质边坡稳定性 SVM 预测模型的新型核函数应用

      2024(3):193-198. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.047

      摘要 (51) HTML (0) PDF 2.37 M (328) 评论 (0) 收藏

      摘要:导致岩体破坏的影响因素复杂多样,一般分为几何因素和物理因素。目前针对均质体的岩质边坡物理参数取值方面的研究较多,而关于改进的二折线岩质边坡模型的影响因素分析还处于起步阶段,且寻找能够解决各因素之间非线性关系的分析方法是十分必要的。基于二折线边坡计算模型,引入能够解决高维非线性问题的支持向量机方法,通过重要参数的敏感性分析,提出一种新型的综合核函数,论证该方法在岩质边坡稳定性预测分析中的可行性。通过各因素的敏感性分析可知,关于边坡的几何因素,采用RBF核函数所建预测模型精度较高,Sigmoid核函数适用性较差;关于边坡的物理力学因素,采用Linear核函数所建预测模型精度较高,Polynomial核函数和Sigmoid核函数适用性较差。经核函数矩阵组合得到一种新型综合核函数,并与4种常规核函数进行预测效果对比,结果表明,采用新型综合核函数所得岩质边坡稳定性预测精度最高,绝对误差不超过0.010 3,相对误差不超过2.83%。研究结论可为岩质边坡稳定性分析提供一种新思路。

    • 城镇污泥土地利用实施及管控全流程方法浅析

      2024(3):199-203. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.048

      摘要 (67) HTML (0) PDF 771.27 K (364) 评论 (0) 收藏

      摘要:目前我国城镇污泥处理技术逐渐成熟,污泥消纳成为了城镇污泥处理处置全过程的短板环节。其中,土地利用是一种资源利用型的污泥处置方式,而该方式的应用关键是在污染可控的基础上为植物生长提供适宜养分。此外,污泥土地利用是跨行业行为,目前国内尚缺乏全流程的技术和管理支撑。因此,着眼于污泥产物准入、施用到监管全流程,系统地梳理了污泥、农林、土壤等领域的标准规范;同时通过对比污泥产物质量标准对于不同控制指标的要求,基于植物养分和污染物控制需求,总结了污泥产物施用量的计算原则和方法;最后结合土壤质量管控相关要求,探索了污泥土地利用后的管控流程及方法。

    • 基于加速加载试验的沥青混合料抗滑特性研究

      2024(3):204-208,219. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.049

      摘要 (81) HTML (0) PDF 2.84 M (320) 评论 (0) 收藏

      摘要:为了研究级配类型、油石比与荷载大小对沥青混合料的抗滑性能影响及其衰变规律,基于室内试验制备了AC-13C沥青混合料车辙板试件,采用小型加速加载设备对其进行加速磨光,然后利用铺砂法和摆式摩擦系数测试仪分析其构造深度和摆值,最后基于灰关联法分析了3种不同因素对沥青混合料抗滑性能的影响程度。结果表明:沥青混合料的摆值与构造深度均随着加速加载次数的增加呈现出先急剧下降,后缓慢下降,最终趋于稳定。油石比与荷载值越大,对抗滑性能越不利。基于灰关联分析结果,级配类型对沥青混合料的抗滑性能影响程度最为显著。

    • 路基浸水对透水路面沉陷量的影响研究

      2024(3):209-214,226. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.050

      摘要 (42) HTML (0) PDF 2.53 M (322) 评论 (0) 收藏

      摘要:为探究透水路面路基浸水软化后所造成路面和基层的沉陷行为,采用EDEM软件分析各层的沉陷量。模拟结果表明,浸水后的路基土,会在车辆荷载的作用下,造成上方的透水砾石嵌入路基土当中,使路面发生较大沉陷,且沉陷量几乎由砾石基层及路基土层所产生。

    • 盾构渣土的绿色处理及路基填料性能研究

      2024(3):215-219. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.051

      摘要 (83) HTML (0) PDF 827.65 K (346) 评论 (0) 收藏

      摘要:随着我国地铁建设,产生了巨大量的盾构渣土。目前国内多采用消纳弃置,这种处理方式会造成土地资源浪费和环境污染。研制一种专业处理盾构渣土的复合固化剂,降低含水率,改良固化土颗粒组成,降低有机物含量,提高强度及稳定性。通过系列试验,对绿色处理后的盾构渣土的无侧限抗压强度、抗剪强度、加州承载比等力学性能指标进行分析,试验证明,绿色处理后的盾构渣土具有较高的强度和较好的工程特性,可用作道路路基填料。为盾构渣土的工程再利用提供了有益的参考。

    • 车辆荷载作用位置与挡土墙稳定性分析研究

      2024(3):220-221. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.052

      摘要 (77) HTML (0) PDF 476.61 K (354) 评论 (0) 收藏

      摘要:结合某沿排渠道路设计项目,对行车荷载作用在挡墙的不同间距位置时的受力情况进行分析,得出车墙距离与挡墙受力情况的规律。按照一般排渠挡墙墙高4 m的断面提供了一个计算参考,当行车荷载作用距离墙背小于3 m时,尤其需要注意加载后对挡墙的不利影响,需对挡土墙进行加固或者新建。

    • 连云港市某核算单元污水集中收集处理率影响因素分析

      2024(3):222-226. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.053

      摘要 (51) HTML (0) PDF 1.70 M (324) 评论 (0) 收藏

      摘要:以连云港市大浦污水处理厂为例,提出现状梳理、问题分析、解决方案、组织实施的工作思路。基于“源-网-厂-河”系统思维,由河道-污水处理厂-泵站-管网-排水户逐级溯源,对各污水收集系统进行分析,重点探究低效能片区形成的原因,精准施策,达到区域污水集中收集处理率明显提高,且污染物削减率大幅提升的目的。

    • 一段式短程反硝化-厌氧氨氧化工艺处理电厂循环冷却水与城市污水的可行性研究

      2024(3):227-231. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.054

      摘要 (85) HTML (0) PDF 1.72 M (325) 评论 (0) 收藏

      摘要:厌氧氨氧化反应由于其自养脱氮的特性,自被发现之日起就备受关注。作为一种能稳定为厌氧氨氧化反应提供亚硝态氮的技术,短程反硝化技术将硝酸盐仅还原为亚硝态氮,已经被认为是目前最节能的硝酸盐废水脱氮技术。针对一段式短程反硝化-厌氧氨氧化工艺实现电厂循环冷却水浓水与城市污水同步脱氮的可行性进行探究。在pH=9的条件下,经过26 d的驯化,成功启动在低pH下能稳定实现高亚硝积累的短程反硝化反应器。加入厌氧氨氧化污泥后,迅速启动一段式短程反硝化-厌氧氨氧化反应器。短程反硝化过程能利用的有机物主要来源于城市污水。因此,预计通过控制化学强化初沉的可以控制预处理过程有机物的去除量,从而控制进水的碳氮比实现稳定脱氮。采用短程反硝化-厌氧氨氧化技术可以在低物质输入,低能源消耗,低碳排放,低剩余污泥产生的前提下实现电厂循环冷却水浓水与城市污水的同步脱氮,是一种经济且环境友好的处理技术。

    • 低碳氮比和高 pH 进水启动短程反硝化:性能及污泥特性变化

      2024(3):232-236. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.055

      摘要 (36) HTML (0) PDF 1.55 M (303) 评论 (0) 收藏

      摘要:短程反硝化厌氧氨氧化技术(PDA)在污水处理中广泛应用的前提是富集出足量的短程反硝化细菌。通过接种剩余污泥,考察了采用简单的调控进水pH和碳氮比(C/N)策略,在上升流式厌氧污泥床(UASB)反应器内进行长达77 d短程反硝化启动过程。结果表明:在反应器的进水C/N(~2.6)与pH(~9)条件下,出水快速出现了亚硝态氮积累,在40 d以后,反应器内的亚硝积累率(NTR)保持稳定,NTR为(54.67±7.29)%,表明了短程反硝化过程已经在反应器内建立。此外,将进水pH调节为7.5,NTR依然稳定在(66.13±0.77)%,驯化后的污泥适用于常规污水的PD过程。高pH条件下反应器内污泥浓度上升,微生物对进水的适应导致了胞外聚合物(EPS)下降,EPS中的蛋白和多糖比例的变化反映了污泥具有颗粒化的趋势。结果表明:控制进水高pH和低C/N比成功启动了短程反硝化过程,驯化后的污泥可以用于PDA脱氮,尤其在同时处理含有氨氮和硝态氮废水时具有显著优势。

    • 高原高速公路生态保温型水泥稳定碎石层养生技术研究

      2024(3):237-239. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.056

      摘要 (63) HTML (0) PDF 1.99 M (325) 评论 (0) 收藏

      摘要:高原地区环境脆弱,在这里区域建设高速公路的要求很高,其中水稳基层的养生过程对环境的影响较大,为遴选出更为生态环保的养生技术方案,又要满足性能要求,研究进行了三种养护方式的室内试验和道路施工验证,包括可降解的保湿膜、滴灌节水的保湿养护以及PE薄膜密封养护。结果显示:使用土工布进行养护需要水量大,而且保温性能及对水泥稳定碎石的收缩性抵抗能力最差。PE薄膜密封养护次之,而可降解保湿膜的效果最优。

    • 纳米 Al2O3 改性沥青的制备及其性能研究

      2024(3):240-244. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.057

      摘要 (45) HTML (0) PDF 8.41 M (357) 评论 (0) 收藏

      摘要:为了研究纳米Al2O3改性剂对A-70#基质沥青物理性能、流变特性的影响及其微观改性机理。基于室内试验制备了不同掺量(1%、2%、3%、4%、5%)的纳米Al2O3改性沥青,对其进行三大指标、黏度、流变、抗老化性能及其傅里叶红外光谱试验测试。结果表明:加入纳米Al2O3之后,基质沥青的软化点和黏度提高,针入度及延度下降,纳米Al2O3最佳掺量为4%。由流变试验结果可知,纳米Al2O3可以提升基质沥青的车辙因子,显著增强其高温稳定性,抗老化性能得以提升,但对低温抗裂性能不利。根据微观分析结果,纳米Al2O3与基质沥青之间既产生了物理变化,又有微弱的化学反应存在。

    • 不同养生方式下的水稳材料关键力学性能试验研究

      2024(3):245-247. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.058

      摘要 (49) HTML (0) PDF 2.07 M (331) 评论 (0) 收藏

      摘要:根据久马高速公路的情况,选取了PE薄膜密封养护、养护土工布覆盖滴灌节水保湿养护、可降解保湿膜养护三种常见养生方式,并辅以室内外养生作为环境条件。其中水稳材料的关键力学性能指标为无限制抗压强度、劈裂强度和回弹模量,按照要求进行检测和比较研究。结果显示,在核心技术指标即7 d力学性能试验中,PE薄膜和可降解保湿膜效果均表现优异,劈裂强度相差无几,相对而言土工布的方式的效果较差,在长期关键力学性能增长的过程中,可降解保湿膜效果均表现更为突出。说明可降解可降解保湿养生膜具有积极意义,一定程度上提升了水泥稳定碎石劈裂强度,同时这类塑膜还保持了可降解的特性,具备了较好环保特性,因此在有条件的情况下,环境脆弱或少水地区推荐采用可降解可降解保湿养生膜养生。

    • >成果应用
    • 气泡轻质土在路基台背回填中的应用效果分析

      2024(3):248-250,261. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.059

      摘要 (49) HTML (0) PDF 1.04 M (341) 评论 (0) 收藏

      摘要:以气泡轻质土为研究对象,总结了气泡轻质土在路基台背回填中的应用特征;同时借助现场监测数据,研究分析了气泡轻质土在路基台背回填中的受力及变形性能。结果表明:气泡轻质土作为回填材料,可以很好地解决桥头跳车现象;当工程中地基承载力不足时,可采用气泡轻质土作为回填材料,降低地基负载;台背土压力远大于台侧土压力;随着时间的增长,台背土压力和台侧土压力逐渐趋于稳定,最终满足地基承载力的需求。

    • 一种基于 Curvelet 变换的地震数据去噪方法和应用

      2024(3):251-254. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.060

      摘要 (72) HTML (0) PDF 1.91 M (319) 评论 (0) 收藏

      摘要:如何去除噪声且不损失有效信号是地震数据处理中的一个重难点。实验将一种Curvelet自适应阈值去噪法应用到地震数据处理中,Curvelet变换系数由自适应阈值约束,经阈值函数映射得到估计系数,最后对所得的估计系数进行逆变换,实现地震数据去噪,有效提高地震数据信噪比。模型和实际数据处理结果表明,Curvelet自适应阈值去噪法较好地压制了噪声的同时保护有效信号,克服了F-X域滤波产生新噪声的缺陷,取得了较好去噪效果。

    • 共振破碎技术在既有水泥混凝土路面改造中的应用

      2024(3):255-258. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.061

      摘要 (79) HTML (0) PDF 785.70 K (400) 评论 (0) 收藏

      摘要:结合具体工程实例,针对目前水泥混凝土路面翻新改造工程,探讨了共振破碎技术原理,提出了路面共振破碎处理基本要求,并就水泥混凝土路面改造中共振破碎施工中的路面碎石化前预处理、破碎施工、碎石层碾压施工技术要点展开了详细的研究。试验路段测试结果表明,旧水泥混凝土路面使用共振破碎技术,路面结构的各项性能指标均符合相关标准的要求。本文所研究的共振破碎技术能够有效提升水泥路面的整体质量,可达到良好的施工效果。

    • 拉顶管工艺在软弱土层中的应用改良

      2024(3):259-261. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.062

      摘要 (79) HTML (0) PDF 1018.79 K (364) 评论 (0) 收藏

      摘要:拉顶管工艺作为由定向钻牵引工艺改良而来的新型工艺,具有施工占地小、对周边建筑扰动小及对现状道路路面破坏小等优点,在城市管网建设中具有较大的优势,但当在深厚淤泥层或液化层等软弱土层中应用时却会产生一系列的问题。通过分析这些问题产生的原因,提出了对应的拉顶管工艺改进方法,并将其应用于实际工程。结果表明,所提出的改进方法有效可行,可为该工艺后续应用于软弱土层时提供指导。

    • >相关专业
    • 杭州交通建设工程造价管理平台搭建探究

      2024(3):262-265. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.063

      摘要 (37) HTML (0) PDF 846.75 K (343) 评论 (0) 收藏

      摘要:为满足杭州市交通建设工程对材料价格在概预算、结算、决算方面的需求,搭建杭州交通工程“价管云”平台以实现杭州交通工程全过程造价管理。在完善价格调查过程中,提高指导价准确性,实现交通工程成本控制,保证交通工程顺利实施等方面提高交通工程造价管理效率。

    • 江汉湾桥两种钢拱安装方案的建安费对比

      2024(3):266-268. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.064

      摘要 (68) HTML (0) PDF 2.02 M (338) 评论 (0) 收藏

      摘要:随着国民经济的发展,对于桥梁的形式,人们在安全实用的基础上,增加了对美的追求。近年来,拱桥因造型优美受到了人们的广泛青睐。然而,目前的市政定额体系对大跨度钢桁拱桥的费用测算实例较少,因此通过结合江汉湾桥实际情况,运用造价软件对大跨度钢桁拱桥的工法进行分析,对比架梁吊机施工和缆索吊机施工两种不同工法的建筑安装工程费用,分析两种工法在缆索吊、码头、栈桥、平台等方面的差异,为今后大跨度钢桁拱施工方案的选择提供参考。

    • 离心浇铸玻璃钢管道的压力顶管设计应用

      2024(3):269-272. DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.03.065

      摘要 (73) HTML (0) PDF 1.05 M (321) 评论 (0) 收藏

      摘要:以宁波市某污水干管工程中压力顶管段工程为例,从工艺设计和结构设计两方面,详细阐述离心浇铸玻璃纤维增强塑料顶管的压力顶管的相关计算。玻璃钢顶管是一种化学复合管材,力学性能的可设计性强。工艺设计确定的公称压力、允许顶力、环刚度等管道主要参数宜与市场主流管道厂家进一步确认。宜对最不利段管道进行强度验算、变形验算、抗震验算等结构设计,确保管道结构的安全可靠。

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