2021(5):1-3,10. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:针对如何处理好济南市新建快速路和既有快速路的系统整合,充分发挥路网效能问题,对济南市快速路网建设进行了梳理,对现状快速路网结构及运行问题进行了分析。在此基础上,提出了快速路网系统改善策略,从快速路网结构优化、既有快速匝道功能完善的角度,阐述了具体优化方案,并对方案效果进行了评估。评估认为,优化方案可基本实现快速路体系规划设想,快速路出入口优化设置后,均能满足规范要求。
2021(5):4-6. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:浑南大道快速路为沈阳市二环南移一期工程,是沈阳市“环形+放射”快速路网结构中重要组成部分。通过分析沈阳市快速路总体规划、项目建设条件,从项目背景及概况、主要技术标准、总体方案、桥梁和隧道工程等方面对浑南大道快速路工程的设计作了全面的阐述。总体设计方案显示,浑南大道快速路与周边已建成的快速路可初步形成快速路网体系,支撑城市功能向外疏解,有效改善城市中心区的交通拥堵。
2021(5):7-10. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:为促进湘江新区交通的可持续发展,开辟南北向贯通道路以满足城市发展要求,提出建设麓景路南延工程,通过穿山隧道连接梅溪湖国际新城与含浦科教产业园区。根据工程在城市路网中的地位和作用,结合原规划方案中存在的问题,提出了工程的总体设计原则、功能定位和技术标准。从建设规模、交通组织、对景区及地块的影响,以及对社会环境的影响等方面,对长、短隧道线位方案及北段洞口接线方案进行了综合比选,合理确定了整体方案。
2021(5):11-14,19. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:南中环快速化改造工程是未来大同市东西向流量最大的交通走廊,其将新老城区及铁路航空交通枢纽有效串联。对南中环快速化改造总体设计进行了详细描述,结合现状道路断面及交通需求分析,进行了断面优化设计。通过对现状横向路网的梳理以及重要节点立交的设置,对快速路系统匝道设置提出了具体方案。针对道路现状过河桥梁及立交的设计,借用现状地势提出了有效的解决方案,从而减少了对现状道路设施的改造。最后针对新老城区快速化沟通建设总结了相关经验。
2021(5):15-19. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:针对广州市番禺西环路与禺山西路交叉口改造问题,结合区域发展、功能定位、现状条件等多种因素,对交叉口改造的制约性因素进行了分析。采用“四阶段”法,依据交通观测所得的现状路网流量等数据建立预测模型,对交通流量进行了预测。在此基础上通过多个设计方案的分析对比,选定了分离式立交改造方案。经过多轮专家论证,认为分离式立交方案符合交叉口实际情况,具备可实施性,同时为远期交通流量进一步增大预留了改造条件。
2021(5):20-22,36. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:随着城市化进程日益加快,城市框架不断扩张,上饶市把广丰片区纳入中心城区,并规划建设城市快速路网系统,开始面临城市快速路互通立交规划设计问题。根据稼轩南大道与新G320节点的交通需求预测、建设条件分析,提出了不同的立交设计方案,从立交功能、形态、安全和造价等方面进行综合比选,最终确定立交方案,以期为同类项目提供借鉴。
2021(5):23-25. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:由于B型单喇叭互通立交在主线车辆高速驶入低速环形匝道,同时A匝道上跨的情况下,主线车辆驶出环形匝道视距不良,因此我国绝大多数单喇叭互通立交采用A型。依托国道110线包头北绕城段公路工程实例,结合交通量、平纵线形、视距等方面因素,对A型、B型单喇叭互通立交的工程适用性进行了详细分析,并对具体方案进行了比选。总结认为,在主线左转驶出流量不大、A匝道下穿主线不影响驶出匝道视距等情况下,B型单喇叭立交型式并不劣于A型单喇叭立交型式。
2021(5):31-32,48. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:针对无人驾驶汽车运行安全性测试的重要载体——无人驾驶汽车测试场,提出了测试场景研究-场景模型构建-基础设施需求-设施集成落地的总体设计方法,归纳总结了道路交通类场景、效率类场景、信息服务类场景、通信和定位能力类场景4类主要测试场景,给出了从模型构建到设施集成落地的基本方法。结合国内外行业技术标准,提出了城市街区、环道(含高速测试)、低等级公路、多功能测试区等典型功能分区。最后总结认为,无人驾驶汽车测试场作为一个新的工程设计类型,涉及车辆、通信、交通等多学科,其总体设计面临较大的不确定性和成长性,须紧跟各专业学科的新技术、新方向调整完善。
2021(5):33-36. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:城市空间格局、道路网络形态及交通需求特征等因素决定了城市快速路网布局和规模。大连市地处辽东半岛南端,呈明显的组团式城市格局且地势多山岭低丘,交通网络格局有别于内陆平原城市,交通方式多元化发展,此背景下城市快速交通地位凸显重要。综合一般性判定要素的同时,融入大连市特有的城市结构特征和多元化交通特点,提出“以形态定格局、以资源定规模”的针对性规划原则,通过“辐射线、区间线、结构线、转换线”等功能定位组合,构建“功能明晰、供需平衡、多元互动”的快速路网络,促进综合交通资源使用效益最大化,丰富和完善城市快速路规划理论与方法,也可供类似城市路网规划参考。
2021(5):37-40,51. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程在中心城区快速路网衔接与胶东机场快速疏解方面均具有不可替代的重要功能,该工程的建设对区域和青岛市区对外交通影响重大,施工期间交通组织是保证工程顺利建设并减少对环境和市民生活影响的重要保证。通过对区域交通流量调查整理、旧路现状路况检测、建设条件梳理和控制工程施工交叉工序等的研究,提出合理的施工期间精细化交通组织方案,根据制定的方案确定该部分的工程量和投资。
2021(5):41-44. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以乌鲁木齐市的道路交通运行状况为研究对象,分析中小学校开学对其影响程度。通过交通指数、运行速度、拥堵里程、公共交通客流等数据,与中小学生暑假、开学时间关联,得到学生开学对道路交通影响的量化指标。通过指标分析,占全市常住人口约11%的中小学生,其开学对乌鲁木齐市道路交通的影响十分显著,总结了乌鲁木齐市“开学交通模式”的特性。结合具体案例,探讨中小学生出行、学校周边交通组织优化的重要性和一些改善措施。
2021(5):45-48. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:道路改扩建工程施工存在工期周期长短、投资规模、人员流动等特点的影响,在施工过程中存在一系列的交通安全及市民出行便利问题,因而施工现场的交通疏解就变得尤为重要。结合深圳市桥和路及富桥大道综合整治工程为例,对城市道路改建时的交通疏解方案进行研究,希望解决城市道路改造现场对交通安全和市民出行便利程度等影响方面产生良好的作用。
2021(5):49-51. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:随着经济的快速发展及高速公路的快速建设,湖北省高速公路建设将由规模扩张向增效扩容转变,高速公路改扩建也将成为湖北省今后一段时间内的建设重点,而研判一段时间内高速公路改扩建项目的建设需求及建设时序势必也将成为相关规划编制的重要内容及关键性问题之一。论述高速公路改扩建建设需求及建设时序的判定方法和思路,分析湖北省高速公路改扩建建设需求的主要来源和建设时序判定需遵循的基本原则,以供编制相关规划参考。
2021(5):52-55. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:中心城区主干路一般建成时间较早,随着城市化进程的加快和社会经济的发展,现状市政交通、管线已不能满足沿线用户的需求;路面出现不同程度损坏,影响了行车的安全性和舒适性;沿线各类城市市政设施缺乏统一性和规范性,严重影响了道路交通和城市周边形象,制约了城市形象的提升和进一步发展。针对中心城区主干路改造的设计要点,从道路功能定位、纵断面控制、路面材料、轨道交通协调与管理、现有乔木的处理等方面进行阐述。
2021(5):56-58.
摘要:The concrete engineering practice of binhai industrial park is taken as an example in this paper. Its road characteristics is briefly analysed. The key design points to be noted of the road reconstruction project of the industrial park and the corresponding measures that can be taken are expounded, such as the reasonable arrangement of underground pipelines and the traffic organization during the construction period, the selection of the base course of pavement structure, measures for temporary sewage discharge during the construction period, road identifiability and other measures. The design experience is provided as a reference for other similar projects.
2021(5):59-61,71. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以主干路云南保山沙丙路为例,通过介绍沙丙路的现实状况,分析沿线建设条件、两侧用地性质和道路功能、工程规模和整体经济效益,并提出了分离式路基设计方案,并对分离式路基在城市道路中的应用效果和设计要点进行总结,可为其他建设条件相似的道路设计提供借鉴。
2021(5):62-64. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:在既有宕渣路基建设条件下,采用强夯进行道路地基处理。通过对强夯试验段进行分析与总结,采用“硬壳层整体刚度”设计理念,提出合理可行的强夯施工工艺,结合路基浅层冲击压处理,取得了良好的路基处理效果,避免对欠固结状态下既有路基的重复翻挖,切实保障了工程的经济性,获得了良好的社会效益。
2021(5):65-67,75. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:我国沙漠戈壁公路在建成不久后路面病害就显现出来,特别是裂缝类病害,尤为严重。以G215国道柳园至敦煌公路沥青路面裂缝为例,横向裂缝、纵向裂缝广泛分布。调查分析裂缝的特征,分析出沙漠戈壁的极端气候,路面材料选择不当,盐渍土对路基、路面的侵蚀及过往施工质量问题是沥青路面裂缝病害的成因。根据裂缝形成的原因,提出沙漠戈壁公路沥青路面裂缝的处治措施,可为同类工程提供经验。
2021(5):68-71. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:某山区大桥位于宜昌市五峰县渔洋关附近,是宜都至来凤高速公路(宜昌段)控制性工程,亦是省道242渔洋关绕城段公路关键工程。大桥桥位跨越典型的深切“V”型沟谷,拟采用主跨480 m双层钢桁梁斜拉桥。介绍了大桥的工程概况、主要技术标准及工程特点,并对大桥的总体方案设计进行了论述。
2021(5):72-75. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:基于主跨268 m的佛山市南庄大桥,介绍独塔双索面混合梁斜拉桥的结构体系和施工方案,研究得到该桥合理的成桥状态。在此基础上,分别给出施工状态和成桥状态下的静力分析结果,并对结构的整体稳定安全性进行评估。 独塔斜拉桥;混合梁;结构设计;静力分析
2021(5):76-79. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:为研究滨海特大高架桥梁地震反应性能,分析下部结构的影响,优化桥梁设计,为工程抗震设计提供参考。以工程实例为对象,建立三维动力模型,分析不同墩柱尺寸和桩基方案对桥梁地震反应的影响,并对桥梁进行延性抗震设计验算。结果表明:随着墩柱尺寸和桩基数量增加,虽然其自身承载能力会变大,但同步地震反应也会增大;因此,需要选取经济合理的截面尺寸和桩基数量;根据分析选取的两项设计参数,在地震作用下,可以很好的满足延性抗震设计要求。
2021(5):80-82,95. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:为了研究自锚式悬索桥的地震响应规律,首先根据桥址场地特征确定目标反应谱;其次基于傅里叶变换和小波函数法得到与目标谱一致的人工合成地震动;最后将人工合成地震动作为悬索桥有限元模型中地震动输入,基于非线性有限元软件SAP2000进行非线性动力时程响应分析。结果表明:桥塔塔底的弯矩和剪力响应大小与相邻跨的桥墩数量相关,桥墩数越多,桥塔的弯矩和剪力越大(增幅超5%);不同桥塔顶部位移响应规律相似,但极值处的大小和相邻跨的桥墩数相关。相邻桥墩数量多的1号塔位移最大值比2号塔的位移最大值小0.44%。即塔桥相邻的桥墩数量越多,其内力响应越大,位移响应越小。使用的优化人工地震波对应的反应谱与设计反应谱的最大误差为9%。此研究结论可为大跨度悬索桥的抗震设计提供参考。
2021(5):83-86.
摘要:Based on the engineering background of Anningqu Road (Airport section) rerouting project in Urumqi City, the nonlinear time history analysis of curved continuous beam structure in high intensity area under E2 earthquake is made by adopting the design method of seismic isolation. The seismic response analysis and checking calculation are made by using MIDAS / Civil 2019 (V2.2) software. The results can provide an useful reference for the seismic isolation design of this kind of bridges.
2021(5):87-89,107. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:由于携带大量水体,渡槽槽身的运动会导致槽内水体晃动,而另一方面槽内水体的晃动又会反过来影响槽身的运动,这种流体与固体相互影响的现象称为"流固耦合"现象,对采用考虑流固耦合等效模型的渡槽结构进行动力特性分析。
2021(5):90-92,122. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:三官堂大桥主桥采用钢桁连续梁桥,跨径布置160+465+160=785 m。主桁中支点节点连接V撑处6根杆件,下设支座,将上部结构作用通过支座传递给下部结构,支座吨位14 000 t。此节点构造与受力均较复杂,是全桥关键节点之一。介绍此节点构造设计和有限元分析计算方法,可为类似桁架节点设计提供借鉴。
2021(5):93-95. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以某主跨48 m+180 m +48 m钢桁架拱桥为背景,介绍了中墩、边墩处拱梁结合部关键节点的设计关键技术和思路,并建立梁、壳结合的混合有限元分析模型,验证节点设计的合理性。
2021(5):96-98. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:通过搜集近十几年来大直径超长钻孔灌注桩相关研究,对其在荷载传递机理、承载力影响因素、群桩效应、沉降计算理论,以及关键施工技术等方面进行系统的归纳与总结,并将结论应用于实际工程设计当中。其研究成果对工程设计人员开展大直径超长钻孔灌注群桩基础的设计工作具有一定指导价值,同时可以辅助科研人员开展相关的研究工作。
2021(5):99-101130. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以上海市奉贤区某跨运河全钢结构V型墩刚构桥为工程背景,利用通用有限元软件ANSYS建立空间板壳模型,对V型墩刚构桥的空间受力特点进行分析,并与常规杆系模型的计算结果进行比较,进而探讨了墩梁固结区受力特性;针对双幅箱梁间不同横梁设置参数,分析了双幅结构的竖向变形协调性等空间受力特性,提出了V型墩刚构桥的构造设计建议;对V墩与基础连接方式进行比选,从经济性、整体刚度等方面进行综合比较, 选取合理的结构体系。
2021(5):102-103,138. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:目前国内大多数钢箱梁结构的柔性铺装在使用过程中均出现了铺装层开裂、脱粘、车辙、坑槽等病害,且正交异性钢桥面出现了包括纵肋-面板连接处疲劳开裂、纵肋-横隔板连接处疲劳开裂、横隔板弧形切口处疲劳开裂、纵肋拼接焊缝处疲劳开裂等病害。为避免这些病害情况的产生,采用了钢-超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面铺装型式。
2021(5):104-107. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:分析了桥梁设计领域标准化的现状和困境,针对常规桥梁提出了面向输入控制的标准化设计的解决思路,分析了实现该方案的关键技术,研发了常规桥梁标准化设计系统,在实际工程项目中得到了广泛应用并取得了显著成效,为类似工程的软件开发提供借鉴。
2021(5):108-110. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:城阳区第二实验小学人行天桥位于青岛市城阳区中心区域,拟建路口现状复杂。该桥在设计过程中,通过人流量预测,确定行人过街主要通行方向,合理拟定平面布设方案,取得了良好的交通和社会效益。为此,从城阳二小天桥的方案设计、结构设计和景观设计方面介绍设计思路,供相关专业人员参考。
2021(5):111-113. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:介绍某城市人行钢箱斜跨拱桥的总体设计方案;建立空间有限元模型分析设计控制要点,包括索力、应力、位移、动力特性和稳定性。结果表明各项静动力指标均满足规范要求。介绍桥面铺装和抗浮销铰两个特色设计,可增强结构安全性、耐久性和景观性,以期为类似人行桥梁设计提供参考。
2021(5):114-115. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:景观桥在方案设计阶段应由建筑师和结构工程师通力合作完成,前期进行桥梁美学、结构选型设计以确保方案落地。现结合工程实际,论述城市景观桥梁的方案优化思路。其相关经验可供国内同行参考。
2021(5):116-118,145.
摘要:The Nanxi (Xianyuan) Yangtze River Bridge in Yibin is a state-planned key project of the new crossing channel of the Yangtze River trunk line. The asymmetric hybrid girder cable-stayed bridge scheme is adopted for the main bridge with five span 280 m + 572 m + (72.5 + 63 + 53.5) m double tower and double cable plane. The anchor plate structure is selected for the anchorage of stay cables on composite beams. This paper mainly introduces the key technologies of anchor plate structure, including reasonable structure, calculation analysis and main construction points.
2021(5):119-122. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:多曲面混凝土桥塔由于空间曲面较多,给钢模板的设计带来了较多的困难。通过研究异形结构钢模板选型的标准,建立对应的设计方法和安全验算方法,可保障桥塔的实施质量。同时,形成了模板比选、设计、验算为一体的模板设计体系,可为类似工程提供参考、借鉴。
2021(5):123-126. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:在民用建筑规范中定义栏杆高度时,规定应将可踏部位考虑在内;而在公路桥涵和城市桥梁规范中,栏杆高度定义为人行道表面至栏杆扶手顶面的距离。对2种栏杆高度的区别进行分析后,建议桥梁规范后续修订时应从安全角度出发,设计时考虑合理的安全高度储备,引入“可踏部位”的概念以符合实际使用情况。另外归纳比较了几种规范中关于栏杆荷载的取值规定,发现城市桥梁规范中的栏杆水平荷载取值最高。
2021(5):127-130. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:基于国家对防治交通干线环境噪声污染、大力倡导绿色交通的要求,同时考虑到现阶段各类伸缩装置的降噪功能和效果均有所欠缺,研发了一种新型的性能优良的降噪减振伸缩装置以减少公路、城市桥梁工程噪声对环境污染。对伸缩装置的常规整体性能、橡胶性能、所选用的高阻尼减振橡胶支座、伸缩装置的降噪以及减振性能均进行了相应的试验测试,测试结果表明伸缩装置具有良好的整体性能、耐久性以及减震降噪效果。
2021(5):131-134. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以某改建大跨盖梁为研究对象,在理论计算和有限元模拟的基础上,对改造后的大跨度盖梁的加固方案进行了比较和优化,以满足现行设计规范的要求。工程实践表明,在保证交通通行的前提下,通过加设临时支撑缩小盖梁跨径,重建结构的受力体系,可以安全方便地切断和改造大跨度盖梁,成果可供同类项目参考。
2021(5):135-138. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:为简化桥面板湿接缝现浇作业,提出一种环向钢筋互插带托板湿接缝。由于桥面板主要承受往复受车辆荷载,以试验方法对该湿接缝的疲劳性能进行研究,在疲劳试验各主要时刻停机进行了静载试验研究。试验发现,疲劳加载过程中构件的刚度基本未发生变化,且未产生明显裂缝;对比疲劳试验过程中的静载试验结果,发现构件的刚度并未发生明显变化;疲劳加载后进行的静载试验与对照组试验相比,均在湿接缝与预制桥面板之间的交界面处反生破坏,且构件的强度并未发生明显的变化。
2021(5):139-141,152. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:针对区级海绵城市建设规划中管控单元划分和指标分解等关键环节,提出最小管控单元和管控指标源头-系统两级分解体系。上海市虹口区的案例表明,最小管控单元可有效衔接源头地块、控规单元和排水系统,管控指标源头-系统两级分解体系可有效体现系统性工程在海绵指标中的贡献,合理减轻源头项目的达标压力。
2021(5):142-145. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:海绵城市专项规划是建设海绵城市的重要依据,起到引领和统筹作用。结合珠海市地理气候特征,探索区级层面海绵城市专项规划编制思路,提高规划的可实施性,并为类似地区的海绵城市专项规划编制提供参考和借鉴。在编制斗门区海绵城市专项规划中,首先分析了规划区内存在的主要问题,识别重点建设方向,提出规划建设目标及指标体系;然后从规划区生态环境本底特征出发,强调海绵城市大系统构建,完善顶层设计,构建海绵城市水生态格局;最后以问题和目标为导向系统规划水环境、水安全、水生态、水资源等内容,科学、系统地引领指导斗门区海绵城市建设。
2021(5):146-148. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:在当前智慧城市、智慧水务及城市精细化、智能化管理快速兴起及发展的背景下,针对上海城市排水设施特点和管理需求,以最大化利用与集成现有信息资源、共享共用为出发点,开展“智慧排水”管理平台构建研究,为破解城市看海、减水排水泵站放江污染、促进厂、站、网、池一体化运行及排水系统提质增效构建智慧化支撑手段。
2021(5):149-152. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:初期雨水径流污染控制率是城市雨水综合控制的关键环节,也是《海绵城市建设技术指南--低影响开发雨水系统规划设计》的关键控制指标。城镇径流存在明显的初期冲刷作用,但由于降雨冲刷过程的随机性和复杂性,确定不同条件下的初期径流弃流量至今仍是个难题。以河北雄安新区安州特色小城镇安置区市政配套基础设施项目为例,以安州特色小城镇初期雨水截留管网为研究对象,总结了国内研究成果:调蓄容积法、暴雨强度法、SWMM模型分析法,并通过对这三种方法计算的初期雨水弃流量结果进行比对互校,最终确定本地区的初期雨水弃流量。以此进一步研究初期雨水弃流量、径流污染物浓度变化、径流污染物去除率之间的关系,为实际工程应用提供一定参考。
2021(5):153-155. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以南昌市高新区湖西片区为例,根据区域降雨及地形资料,以及一个实例,讲述如何根据研究区域的降雨资料、地理地形数据、排水系统数据,利用专业的动态耦合模拟系统,模拟排水管网、明渠、河道、各种水工构筑物,以及二维坡面水的流态,直观地表达地面径流和管网排水状况,找出积水原因和内涝点,并提出相应的解决方案。该模拟还能认证实施后的效果。
2021(5):156-159. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:陡墙与斜坡式相结合的混合式海堤在我国东南沿海的海堤工程中较为多见,以广东省某混合式海堤提标工程为例,对提标断面堤型、护坡结构、防浪墙加固形式进行方案比选,从提升工程防灾减灾功能并综合经济适用性和美观角度论证了提标断面的合理性。
2021(5):160-162.
摘要:The calculation of energy dissipation and scour prevention is an important part in sluice design. The structural dimensions of energy dissipation and anti scour facilities such as stilling basin, apron section and anti scour groove need to be determined by calculation. The corresponding calculation formula of energy dissipation and anti-scour is given in the design specification of sluice. A brief introduction is made with an example of engineering about the selection of calculation of water level combination, calculation of non scour velocity and allowable flow of river channel, determination of gate opening and sluice discharge, calculation process of energy dissipation and anti scour, layout of energy dissipation and anti scour facilities.
2021(5):163-165. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:泰和污水厂是国内采用全流程全地下式集约化布置规模最大的污水处理厂,一期工程建设规模40万m3/d,调试过程中通过优化污泥接种培养驯化方案、系统管网联动调度、优化调试顺序等,在最短时间内实现了污水厂达标排放,发挥了泰和污水厂的环境效能。对泰和污水厂调试过程中的关键技术进行了回顾,总结了全地下大体量污水厂的调试要点。
2021(5):166-168. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:利用水力模型工具,结合运行数据、试验数据统计分析,对某污水厂所面临的厂外干管高水位运行,水量负荷低,达不到设计工况的原因进行诊断。从污水量、管网汇水能力、干管水位、提升泵站能力、能力提升试验5个角度进行系统分析,得出主要原因为污水提升泵站提升水量不足。
2021(5):169-171. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以斯里兰卡南部高速延长线项目为实例,按现行英国桥梁设计手册HA102/00为标准,进行高速公路桥面格栅式排水设计。包括设计径流量、缘石排水沟允许水流流量、泄水口间距三个方面的中英规范对比比分析,并将HA102/00手册的排水设计方法以实例展示出来,为研究两国标准差异提供依据。
2021(5):172-176,179. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:为进一步改善超宽桥面现浇混凝土平整度,提升桥面行车舒适性,全面调查了超宽桥面现浇混凝土平整度施工工艺、相关规范和实体工程,系统对比了振动梁整平机配合抹面设备、三辊轴整平机配合抹面设备、悬架式整平机配合抹面设备和四机联动4种超宽桥面现浇混凝土平整度施工工艺。结果表明,悬架式整平机配合座驾式抹面设备和四机联动的平整度施工效果优于振动梁整平机配合抹面设备、三辊轴整平机配合抹面设备,且施工工序简便,可降低人为因素的影响。最终推荐采用悬架式整平机配合座驾式抹面设备和四机联动施工方式。
2021(5):177-179. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以府河大桥主桥70+120+70(m)预应力混凝土连续梁为背景,对挂篮施工过程的箱梁横向框架进行了受力分析。结合分析结果,对大跨径、宽幅预应力混凝土连续梁结构设计提出了一些建议,为以后同类型桥梁设计提供参考。
2021(5):180-184. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以位于某铁路支线公路的L大桥为研究背景,研究内河深水暗流钢围堰施工关键技术。通过有限元建立该大桥钢围堰模型并设定模型条件,对钢板桩、土层相互作用以及河水水位上涨等展开拟合计算。依据水文地质参数及水流压强,计算钢围堰整体自重、静水压力、水浮力、流水压力等,将结果导入有限元模型,以模拟钢围堰施工过程,并清晰展现其中5种危险施工情况。试验结果表明,平衡前与平衡后土层位移最大值分别是8 736 mm、2 661 mm,该情况符合施工条件;钢围堰Y方向最大位移为76 mm,进行抽水与拆除支撑时位移增大,此时应加强施工安全警惕;钢围堰等效应力随静水压力增大而大幅度增加;钢板桩位移与水位成正比,水位上涨初期钢板桩位移与水位未上涨时相差不大,当水位上涨最高期时,钢板桩承受流水压力增大。
2021(5):185-188. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以上海市白龙港污水处理厂为例,对超大超深基坑中实施劲性复合桩的施工过程质量控制进行分析,以水泥土搅拌桩和异型桩的施工过程质量控制程序和要点为出发点,介绍了各质量控制要点的重要性,分析了周边环境和检测等对桩基质量的影响,以保障劲性复合桩施工质量,合理判定桩基质量,为类似工程提供借鉴。
2021(5):189-191. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:城市地下开挖往往因场地的限制增加工程的难度。以上海诸光路通道新建工程为背景,依据“时空理论”对半盖挖法在狭长深基坑中的应用效果展开研究,并以围护结构与立柱的实测位移数据证明了其适用性,对今后类似条件下的施工具有一定的借鉴意义。
2021(5):192-196. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:乌海至玛沁公路(宁夏境)青铜峡至中卫段(A7标段)镇罗黄河特大桥采用钢-混组合梁连续梁桥。以此项目为背景,探讨大跨度钢箱梁制造技术的关键重难点及解决思路、L型超高分段运输及现场安装技术的关键重难点及解决思路。
2021(5):197-199. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:采用常规顶升工艺更换桥梁支座需在交通封闭或临时限载的情况下进行,但随着社会发展,交通压力越来越大,许多城市快速路不允许通过交通封闭或限流来更换桥梁支座。针对该难点,研发出一种开放交通条件下计算机智能控制同步顶升更换支座系统。该系统不仅解决了不封闭交通施工的难题,也缓解了传统施工方式与低社会影响之间的矛盾。
2021(5):200-202. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:在当前把道路保畅作为第一要务的条件下,结合济青高速公路改扩建工程第四合同段施工案例,探讨了三次施工转序的交通组织方案,包括转序步骤、转序准备工作和具体施工方案,确保了施工安全与道路畅通,为今后高速公路改扩建的交通组织管理提供了比较好的经验。
2021(5):203-205. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:近几年来,嘉定区加大了对骨干河道的整治力度,先后综合整治了环城河、练祁河、娄塘河、横沥、盐铁塘和顾浦等河道。上述河道都为低等级航道,即7级航道或等外级航道,在整治工程施工期间必将对过往船只和工程施工船舶带来一定的安全影响。通过对顾浦(省界~鸡鸣塘)综合整治工程施工期间通航安全各种因素进行综合分析,提出针对性的安全保障措施,保障过往船只和工程施工船舶的安全,对今后类似低等级航道施工有一定的借鉴作用。
2021(5):206-207. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:针对农村生活污水治理工程污水管道口径小、乡村道路狭小、大型施工设备进出不便等特点,结合海盐县农污处理设施工程,介绍了微型顶管二次工法工艺流程及施工过程。总结了微型顶管顶进速度快、工作坑占地面积小、管道铺设精度高、对环境影响小等优点,认为微型顶管在一般砂性、黏性地质条件下具有良好的应用效果,为农污治理项目提供了较好的解决方案。
2021(5):208-211. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:为建设城市轨道交通三线换乘重要节点的黄木岗综合交通枢纽,改善交通出行结构,促进城市更新,需拆除原黄木岗五岔路口四层立交桥。采用常规施工方法将长时间影响立交周边交通,对居民出行及社会效益造成不可估量的影响,根据实际情况,采用春节封路拆桥方案,研究了利用无损性切割技术的模块车支顶切割直接驮运、模块车支顶切割吊运、满堂支架支顶切割吊运等三种工法相结合的实施方案,仅用9 d就快速、安全、环保地拆除长1 544 m立交桥梁,为后续城市拆桥工程提供相关经验。
2021(5):215-216. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:随着社会经济的发展,城市路网的日驱完善,原有道路对局部地区发展的限制作用显现,新建道路工程下穿已有道路的问题愈加突出,所面临的工程技术问题也变得多样化。现以某新建公路下穿已有高速公路为例,对下穿待扩建高速公路的设计方案进行经济性、安全性,以及可行性研究,并给出一种较优的设计方案,为类似的工程项目提供借鉴。
2021(5):217-219. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:大多数特大型钢箱梁桥梁均有跨江或者跨海域,从而使得桥梁周围湿度大。为了保证钢箱梁内湿度始终控制在45%以下的标准湿度范围内,往往会在钢箱梁内安装除湿机从而将钢箱梁内的湿空气通过除湿机的作用送出去,从而降低钢箱梁的湿度。现介绍宁波市外滩大桥和湾头大桥钢箱梁内除湿机对桥梁钢箱梁内防腐涂装的影响程度。
2021(5):220-225. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:为解决杭州市香积寺路西延工程盾构段下穿220 kV半霞线线,半霞线电力管沟横穿东侧明挖段隧道基坑(4#工作井)及燃霞、燃湾线电力管沟与中间明挖隧道基坑呈“L”形交叉等施工难题,首先,通过对盾构施工的影响范围、地表隆陷变化规律以及电力管沟对地表变形适应能力评估的研究,采取优化掘进参数、控制泥水压力、掘进速度、出渣量、盾构纠偏量以及同步和二次注浆等措施对管线进行保护;其次,为降低施工难度,现场采用工字钢横梁顶托混凝土电缆沟和钢筋混凝土盖板托撑电力管沟的就地保护措施对管线进行保护。对220 kV电力管线采取了合理的施工保护措施之后,工程隧道基坑得以顺利开挖,盾构按时始发,既节省了费用,又缩短了工期,同时也为今后类似工程的施工提供了参考。
2021(5):226-228. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:为了减少对地下构筑物安全的影响,非开挖的管线施工方式已成为市政给排水管道的最佳施工方案之一。依托南昌市某新建道路排水工程,通过有限元数值模拟分析,分析了双顶管施工对上部既有电力方涵结构的影响。研究结果表明:双顶管同时并行施工和单一先后施工对既有结构沉降的影响有着差异,且双顶管同时并行施工产生的影响更大。在实际工程中,因为工期等综合因素,也可采用双顶管施工,但是需加强施工期间对于既有构筑物结构沉降的监测,并做好相关的保护措施。
2021(5):229-233. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:目前,随着城市建设的高速发展、地铁运营里程的不断增加,轨道交通施工的难度越来越高,盾构始发和接收的风险越来越大。因此,洞门土体加固就显得至关重要。SMW工法、高压喷射注浆法、深层水泥土搅拌法等在盾构的始发和接收中发挥了较好的作用,积累了较多成功的案例。随着工程难度和复杂程度的不断增加,为确保盾构始发的安全、提高地基加固的可靠性,冻结法地基加固不断得到了应用。对工程中采用的“水泥系+免拔管的水平冻结”的地基加固工艺进行深入研究和总结,可以为后续盾构始发和接收地基加固提供参考和借鉴。
2021(5):234-237. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:由于打浦路隧道复线改建工程板梁安装过程中隧道正常开放,保证隧道交通畅通与行车、施工安全成为本工程的重点。新建结构桩基为单排桩、板梁吊装因场地限制临边施工,130片预制板梁连续铺设误差控制,成为本次吊装施工的难点。通过防护方案比选、设计和精密施工筹划顺利完成本次施工,确保了施工质量、安全,可供相关工程借鉴。
2021(5):238-241. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:明挖隧道作为城市开发的重要组成部分,与周边地块共同开发的情况日益增多。因此,明挖隧道实施对紧邻基坑影响的分析越来越重要。现结合深圳振海路明挖隧道基坑工程,并采用有限元软件PLAXIS模拟基坑开挖对紧邻基坑的影响分析,对与紧邻基坑的实施距离和已有基坑变形之间的关系开展规律性研究,分析不同基坑间距下基坑实施对紧邻已有基坑的影响,进一步提出了合理且安全的设计与施工建议。其成果对类似工程施工设计具有一定的借鉴意义。
2021(5):242-245. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:随着我国公路建设规模不断增加,大跨径和钢结构桥梁的大量使用,在摸索和不断创新中桥梁理论和施工工艺新技术、新方法不断被推广使用。大跨径桥梁基于钢结构的刚度大,因此也被广泛应用于现代桥梁中。桥梁技术进步随之而来的桥梁检测技术也需要根据桥梁特点进行不断创新,检测和评估的技术好坏直接关系到桥梁的使用寿命和桥梁的使用安全性。对日常常用钢结构进行分析,以实际检测为例,对实际应用中的常规钢结构桥梁病害检测分析来说明检测评估基本方法。根据检测相应结果对桥梁进行评估。
2021(5):246-248. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:首先,就如何将折面梁格法合理应用于梁板式结构进行讨论,提出了hambly梁格的不足,并就折面梁格模型中的一些影响参数,包括结构划分后构件的空间排列与连接、截面刚度的修正、划分规则等进行分析;其次,指出合理的折面梁格模型应包括增加虚节点与腹板竖杆单元、杆件的空间正交排列、按弹性力学原理进行截面抗扭惯性矩修正以及尽量确保纵、横向杆件长度一致等;最后,以T梁和双主梁结构为实例进行试验及实体分析验证。对比结果显示,依此建立的折面梁格模型分析结果与试验、实体分析数据吻合良好,分析精度满足工程需求。
2021(5):249-251. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:采用虚拟风洞技术与全桥结构三维有限元分析相结合的手段,对沪南公路跨线桥成桥状态下的典型断面静气动力系数进行了模拟,开展了脉动风场模拟,并结合模拟结果分析了全桥结构在抖振作用下的位移及内力响应。研究方法及相关结论对我国大跨径变截面连续梁桥的抗风设计具有一定的参考和借鉴意义。
2021(5):252-255. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:首先,从随机风场模拟方法和抖振风荷载计算两方面介绍了风致抖振分析的基本理论;然后,以南昌市朝阳大桥为工程背景,利用MATLAB自编制程序依据上述随机风场模拟方法建立成桥阶段设计基准风速下标准断面的脉动风速模拟,将抖振惯性力公式计算所得的抖振风荷载施加在主桥模型上,对大桥的行人舒适性作出分析与评价;最后,对南昌市朝阳大桥的人非通道和观景平台提出了行人交通管控措施。
2021(5):256-260. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:基于多个Ⅱ型大城市样本,结合传统轨道线网规模预测分析方法,总结归纳线网规模预测中可供参考的参数系统;并选取规模预测主要影响变量,基于主成分分析方法,形成一个能综合反应出行需求、线网覆盖及建设能力等多方面影响因素的复合指标,进而通过回归分析,建立适用于Ⅱ型大城市的多维度轨道线网规模预测模型。
2021(5):261-264,293. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:静止侧压力系数K0是进行地下结构设计时必不可少的参数,准确确定K0系数具有重要的工程意义。依托上海深隧工程,采用三轴仪开展K0固结试验,研究不同加、卸载路径下土体K0系数的变化规律,分析了几种常见的静止侧压力系数确定方法的适用性,并根据试验结果得到了新的预测公式。结果表明:(1)深部粘性土的K0值在0.30~0.45之间,且与土层的先期固结压力成正比;(2)在取土引起的应力释放到再加载的过程中,部分试样的K0值先减小至低于正常固结值,再增大并逐渐稳定;(3)采用经验公式估算K0值时,土体内摩擦角宜采用正常固结时的有效峰值内摩擦角。
2021(5):265-267.
摘要:With the continuous increase of highway construction mileage in China at the present stage, compared with conventional plain areas, the various adverse effects brought by permafrost subgrade should be overcome in the process of highway construction in the high-cold permafrost regions. This article focuses on the in-depth study of the impact of thermal disturbance on the block stone subgrade in the frozen soil area. In the process of analyzing the state of the high-grade road subgrade in the region, the data of temperature status, heat absorption and release status and status of freeze-thaw cycle of the block stone subgrade are collected. The general law of the change of its thermal state is discussed. The results of the study show that the block stone subgrade in the frozen-soil area exhibits a good thermal stability and active cooling effect. The block stone subgrade can avoid the thermal disturbance to the subgrade temperature by speeding up the the air circulation between the temperature difference of the air, so as to reduce all kinds of subgrade diseases caused by the thermal disturbance. The maximum depth of thawing permafrost directly under the block rock subgrade is gradually increasing. There is an imbalance of heat absorption and discharge between the shady and sunny surfaces of the block stone subgrade. The absorption and release of heat at the shoulder on the sunny side was 2.7 times that of the shoulder on the shady side, and the absorption and release of heat at the foot on the sunny side was 2.3 times that of the foot on the shady side. With the unbalanced development of heat absorption and release on the shady and sunny surface of the stone subgrade, the corresponding rate of warming of the permafrost of the shady surface is lower than that of the permafrost of the sunny surface, and the upper limit of the development degree of heat absorption and release of the permafrost on the shady surface is also lower than that of the permafrost of the sunny surface.
2021(5):268-271. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:结合海南三亚某基地临海地区地层地下水水位在潮汐作用下的长期观测资料,根据地下水流动规律,采用地下水一维流动的布辛奈斯克方程,研究临海地下水潜水含水层地下水水位在潮汐作用下的波动规律,并进行主要影响因素的识别与分析。分析发现,临海地区地下水水位波动主要受潮汐作用幅值大小和距离海岸远近的影响,当距离海岸超过100 m时,潮汐作用对地层地下水水位的影响可忽略。研究结果对临海地区土岩质基坑的土质边坡稳定性分析以及基坑围护设计、施工都有着重要的指导作用。
2021(5):272-275. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:利用石墨烯对无机微粉进行改性,能有效提高无机微粉的使用品质。为进一步明确石墨烯/无机微粉复合材料制备方法、促进其在道路工程领域的推广应用,全面调查了石墨烯/无机微粉复合材料主流制备工艺:静电自组装法和高能球磨法的研究进展,系统梳理了两种方法的工艺流程、设备参数、试验机理、制备效果,为道路工程新材料的研究提供一定的有益参考。结果表明:静电自组装法和高能球磨法制备复合材料的工艺简单,过程环保,可推广性强,制得的复合材料稳定性良好,目前已成为石墨烯/无机微粉复合材料的主要制备手段。
2021(5):276-280. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:结合洞庭湖地区华容梅田湖大桥建设案例,对使用高效稳定液在粉砂深孔大直径旋挖钻的成孔技术进行分析、研究、应用与实践,提出了具体的技术指标与措施。高效稳定液在软土地层深孔大直径旋挖成孔技术中具有成孔速度快、工程质量好、综合效益显著等特点,可供相似地质条件下的桩基成孔施工参考。
2021(5):281-284. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:针对S20公路沪宁沪杭铁路立交桥桥面铺装快速整治工程,综合考虑施工工艺以及工程结构特点,采用粗细2种聚丙烯纤维和2种改性矿物掺合料,检测不同掺量下C50快硬聚丙烯纤维混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度,据此找出最佳组合和掺量,并成功运用于实体工程中。
2021(5):285-286,297. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:从城市道路颗粒物、扬尘来源、抑尘剂的角度,介绍颗粒物现状、扬尘来源、产品性能现状、感官、理化指标检测(PH值为7.12、亚硝酸盐氮0.000 059%、硝酸盐氮0.003 09%、氯化物0.094%)。PM2.5、PM10平均抑尘效率分别为95.8%和96.7%。从而,为城市道路抑尘技术的发展、推广、应用,积累经验,提供参考。
2021(5):287-290. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:结合工程实例,从应用背景、工艺特点、实施效果、总结分析等几方面论述了透水混凝土在崇明东滩地区路面的应用情况,为后续类似工程施工提供借鉴,并作为崇明东滩地区慢行透水路面的样板加以推广。
2021(5):291-293. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:新建道路接入已有道路就会形成交叉口,接入点处易发生交通事故。以泰州市海河路与东风快速路接入项目为背景,探索应用BIM技术进行接入分析与设计。采用倾斜摄影技术获得了接入点处详细的三维实景模型,在此基础上分析道路接入存在的问题,利用鸿业BIM软件进行接入点的三维设计,并与三维实景模型相融合。结果显示,应用BIM技术方便了接入分析,并能直观地展示接入设计,方便进行设计方案评估与进一步优化。
2021(5):294-297. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:龙东大道是位于上海市浦东新区内部的城市主干路,其线位从内环线向东延伸至郊环线,在上海市骨干路网规划中为城市快速路,拟于“十三五”期间完成快速化改造。龙东大道快速化改造工程面临工期紧、部门多、方案复杂、组织困难等重重挑战。随着BIM技术的日趋成熟和广泛应用,龙东大道快速化改造工程全面引入新理念、新技术,支撑复杂工程的智慧建造。总结了BIM技术在龙东大道快速化改造工程中的应用实践,列举出一些切实可行且行之有效的BIM应用方案,为今后类似工程项目的BIM应用提供了有益参考。
2021(5):298-302. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:BIM technology is widely applied in the engineering field, and is the important orientation of the future development. BIM technology is briefly analyzed. The basic principle of BIM model data structure is put forward. Taking the infrastructures of Shangri-La and the surrounding road network comprehensive regulating projects as the examples, the processes of Revit component modeling and project modeling are explained. The key information is extracted from the component and project models. Through the secondary development means to output the construction drawings, the method and principle of Revit to output construction drawings are summarized, which provides the new thinking for the application of BIM technology in bridge design.
2021(5):303-305. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:采用水力模型软件infoworks-icm建立宣城市道叉河片区排水管网水力模型,模拟计算该片区遭遇3a一遇设计降雨时的排水情况,运用水力坡降法对管道的排水能力进行评估,并根据评估结果对管道瓶颈处进行定点改造。结果表明,运用水力模型软件能够快速、直观地找到排水的瓶颈处,明确工程改造的位置,有效提高工程改造效率,改造后的管网能较好地满足新标准下的要求。
2021(5):306-309,313. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:以珠海兴业快线工程为依托,从抗浮、变形影响等方面对叠落隧道的竖向净距进行分析。结果表明:当竖向净距控制为0.5D(D为下部隧道的直径)时,上部隧道开挖对下部隧道的影响较小。根据有限元分析,上部隧道开挖时,土体卸载,对下部隧道管片受力有利。但这是一个动态的应力重分布问题,具有不确定性。
2021(5):310-313. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:上海市某新建道路地道下穿施工运营中的高速公路工程,因高速公路车流量极大,不能上道作业且行车道区域不准埋设监测点,行车道区域的竖向位移自动化监测通过采用测量机器人免棱镜测量技术,研制了一套同时满足免棱镜和棱镜测量的自动化变形位移监测系统,结合测量数据分析在不同工况节点下的路基竖向变形情况,同时判断路基安全状态,可为今后类似下穿高速公路、机场跑道等工程提供借鉴。
2021(5):314-317. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:垃圾气力输送系统是一种国际先进的垃圾收运方式,国内部分在建的新城有增设该系统的必要。以苏州吴中太湖新城为例,在简要介绍项目基本情况基础上,探讨了新城增设垃圾气力输送系统的过程中可能存在的问题和相应的解决方案,以期为其他城市及地区建设运行该系统提供一定的参考。
2021(5):318-320. DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.05.000
摘要:上海市、广东省、湖南省等地发布了关于BIM技术应用的地方性收费标准,有助于加速BIM技术市场化,但这些标准不够完善。通过对已发布的相关收费标准进行梳理,分析认为按建筑面积计费可能存在投入与收取费用偏差大、调整系数取值不确定性大等不足。希冀本研究成果为新制订或完善相关标准、工程造价与审计认定等工作提供参考。
《城市道桥与防洪》杂志
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